Tận tụy không kể đêm ngày

Ít ai biết rằng, công việc của tổ CSGT trực trên đèo Lò Xo, thuộc địa phận xã Đăk Plô (tỉnh Quảng Ngãi) không chỉ dừng lại ở tuần tra, xử lý vi phạm, mà còn là những người bạn đồng hành, chia sẻ nỗi lo cùng tài xế. Trước mỗi hành trình đổ đèo, cán bộ, chiến sĩ CSGT thường dừng xe, nhắc nhở lái xe kiểm tra hệ thống phanh, đi số thấp, giữ tốc độ an toàn. Khi trời đổ mưa hay sương mù giăng kín, tiếng loa, giọng nói quen thuộc của các chiến sĩ CSGT lại vang lên, nhắc nhở từng phương tiện hết sức cẩn trọng.

Đêm xuống, giữa núi rừng heo hút, căn phòng trực của tổ CSGT hiu hắt ánh đèn vàng. Ngoài kia, những đoàn xe vẫn miệt mài xuôi ngược. Trong phòng, cán bộ, chiến sĩ CSGT thay nhau chợp mắt trên chiếc giường đơn sơ, nhưng chỉ cần tiếng bộ đàm vang lên, họ lập tức bật dậy lao ra hiện trường. Với họ, nhiệm vụ không phân ngày đêm. Tất cả chỉ vì một mục tiêu duy nhất: Mang lại sự bình yên cho người và phương tiện qua lại đèo.

Thượng tá Dương Văn Khôi - Phó Trưởng phòng CSGT Công an tỉnh Quảng Ngãi chia sẻ, cán bộ, chiến sĩ trực tại đèo phải đối mặt với muôn vàn khó khăn. Khí hậu khắc nghiệt, mưa gió thất thường, có hôm sương mù dày đặc, rét buốt thấu da. Nhưng chưa bao giờ có chuyện cán bộ, chiến sĩ bỏ vị trí, bởi chỉ một phút lơ là có thể phải trả giá bằng tính mạng của nhiều người.

Không chỉ tuần tra, tổ CSGT còn điều tiết giao thông, cảnh báo nguy cơ sạt lở trong mùa mưa bão, hướng dẫn tài xế thoát hiểm an toàn. Dù vất vả, hiểm nguy, nhưng mỗi chuyến xe qua đèo bình an, mỗi cái vẫy tay chào yên bình của những tài xế là phần thưởng xứng đáng.

Anh Nguyễn Văn Hùng, tài xế xe khách tuyến Bắc - Nam tâm sự: "Mỗi lần đi qua đèo Lò Xo, nhìn thấy cán bộ, chiến sĩ CSGT trực chốt, tôi thật sự rất yên tâm. Các anh thường xuyên nhắc nhở chúng tôi kiểm tra kỹ máy móc, nghỉ ngơi hợp lý trước khi lên - xuống đèo. Họ thực sự là chỗ dựa của cánh lái xe đường dài".

"Chỉ mong mình... thất nghiệp"

Đèo Lò Xo dài khoảng 37km, qua các sườn núi, nhiều góc khuất, khúc cua "tay áo", độ dốc lớn. Do kết cầu địa lý, nhiều đoạn được thảm bê-tông, độ ăn mòn lốp rất cao. Các yếu tố này kết hợp lại tiềm ẩn nhiều nguy cơ nếu như các phương tiện không đảm bảo kỹ thuật, hoặc săm- lốp không đảm bảo. Ngồi trong căn phòng trực chật hẹp trên đỉnh đèo Lò Xo, Đại úy Trịnh Quang Đại - cán bộ Trạm CSGT Ngọc Hồi lặng lẽ nhìn về phía cung đường uốn lượn trong mây. Hơn mười năm gắn bó với đèo Lò Xo, anh không nhớ nổi đã bao lần thực hiện nhiệm vụ cứu nạn giữa đêm khuya.

Đại úy Trịnh Quang Đại kể, lần ám ảnh nhất là cứu tài xế mắc kẹt trong ca-bin sau vụ tai nạn cuối năm 2023. "Khi nhận tin báo lúc 2 giờ sáng, tôi và tổ công tác phối hợp cùng đội SOS khẩn trương đến hiện trường. Chiếc xe tải lật ngửa, tài xế bị thương nặng kẹt cứng trong cabin. Cả đội phải dùng máy cắt khung xe, quá trình thực hiện phải thật sự khéo léo để tránh làm tổn thương thêm cho nạn nhân. Sau gần một giờ nỗ lực, chúng tôi đưa được tài xế ra ngoài và kịp thời chuyển đi cấp cứu. Bây giờ, cứ mỗi lần qua đèo, người tài xế ấy lại ghé thăm chốt trực để nói lời cảm ơn", Đại úy Đại kể lại và chia sẻ: "Chúng tôi thật sự hạnh phúc vì những điều giản dị như thế!".

"Nhiều khi chúng tôi chỉ mong được… thất nghiệp. Nghĩa là không còn tai nạn, không còn cảnh cứu người giữa lằn ranh sinh tử. Nhưng thực tế thì vẫn còn nhiều rủi ro, nên anh em phải ngày ngày bám trụ, làm tất cả những gì có thể để hạn chế rủi ro, giảm thiểu tai nạn, bảo đảm an toàn cho người dân và các phương tiện lưu thông trên cung đường đèo nguy hiểm này. Tương tự, phía bên kia đèo, các đồng đội thuộc Công an tỉnh Quảng Nam cũ và nay là Công an TP Đà Nẵng cũng ngày đêm bám đường như vậy", Đại úy Ngô Trọng Khương tiếp lời với nụ cười hiền.

Đằng sau những nụ cười ấy là những đêm trắng giữa núi rừng thâm u, là những ám ảnh khôn nguôi sau mỗi vụ tai nạn của cán bộ, chiến sĩ CSGT. Nhưng cũng chính điều đó thôi thúc họ kiên trì hơn, tận tụy hơn, trách nhiệm hơn với nhiệm vụ giữ gìn sự bình yên cho cung đường hiểm trở.

Q.N